File di parametri

 

Sistema di accensione del banco di allenamento

ZC-QC01A

Il rack di allenamento mobile è montato su un robusto cornice in alluminio. È dotato dei seguenti sistemi di accensione nella parte anteriore e posteriore per consentire a due team di gestire il sistema contemporaneamente:

Shenzhen

Tsz-i

Tsz-h

Sistema di assicurazione dei depositi

Motronic 1.5.5 (entrambi i sistemi)

Questo livello di allenamento è uno studio pratico di sistemi di accensione comuni. Il diagramma di connessione è quello di collegare i cavi di laboratorio secondo il diagramma di cablaggio.

Include due driver di distributore universali

Dati tecnici:

Pannello senza staffa

Dimensioni: ca. . 2400 x580x1800 mm

Peso: ca. . 70 kg

 

Ponsentole da banco di addestramento del cruscotto elettrico, elettronico, CAN- / LIN-BUS

ZC-QC02A

Rack di addestramento mobile con componenti originali completamente funzionali

Plug diagnostico per tester diagnostico

Interfaccia CAN-BUS con tappo di reggetti per la misurazione e la diagnostica

Per dimostrare errori tipici del bus ed eseguire esercizi diagnostici, almeno otto errori possono essere trasferiti nel sistema tramite gli switch di bilancieri.

Utilizzato in combinazione con i sistemi diagnostici Canbus supportati da PC

La panchina di addestramento Bus Can/Lin è montata su un telaio in alluminio rimovibile e include il cruscotto originale, gli airbag del guidatore e del passeggero anteriore, un sistema di illuminazione completo e luci dello strumento. Il sistema include tutte le unità di controllo come gateway, unità di controllo del sistema elettrico, airbag, sistema di condizionamento dell'aria, controlli del cruscotto, porte laterali del conducente e del passeggero, ecc.

Per i circuiti difettosi, 8 errori predefiniti sono integrati tramite switch di bilancieri. Il tappo di reggispi e il tappo diagnostico di lead-out consentono misurazioni e diagnostiche con un set di test.

Diaccendo strumentale con cluster di strumenti e blocco di avviamento elettrico

Airbags - guidatore e passeggero anteriore

Sistema di illuminazione completo comprese le luci dello strumento

Regolatore delle finestre con funzione di comfort

Motore del tergicristallo con Lin-bus

Unità di controllo climatico, soffiatore/ventilatore - aria ricircolare

Blocco centrale

Golf V Technology usa Can e Lin Bus

Con unità/gateway di controllo del sistema elettrico ecc.

Unità porta con regolatore delle finestre e specchi

Dati tecnici:

Size: ca. . 2400 x580x1800 mm

Peso: ca. . 80 kg

 

Insullo del cruscotto del panchina elettrico, elettronico, CAN- / LIN-BUS
ZC-QC02A

 Raccolmo di addestramento mobile con componenti originali completamente funzionali
 Plug -diagnostico per tester diagnostico
 Can-bus Interfaccia con tappo di reggistica per la misurazione e la diagnostica
 Per dimostrare errori tipici del bus ed eseguire esercizi diagnostici, almeno otto errori possono essere trasferiti nel sistema tramite gli switch di bilancieri.
 Utilizzato in combinazione con i sistemi diagnostici Canbus supportati da PC
La panca di addestramento per autobus Can/Lin è montata su un telaio in alluminio rimovibile e include il cruscotto originale, gli airbag del guidatore e del passeggero anteriore, un sistema di illuminazione completo e luci dello strumento. Il sistema include tutte le unità di controllo come gateway, unità di controllo del sistema elettrico, airbag, sistema di condizionamento dell'aria, controlli del cruscotto, porte laterali del conducente e del passeggero, ecc.
 Per circuiti difettosi, 8 errori predefiniti sono integrati tramite interruttori a bilancieri. Il tappo di reggispi e il tappo diagnostico di lead-out consentono misurazioni e diagnostiche con un set di test.
Instrument Ponstrumri con quadri di strumento e blocco di avviamento elettrico
 Airbags - guidatore e passeggero anteriore
 Sistema di illuminazione completa comprese le luci dello strumento
 Regolatore awindow con funzione di comfort
 Motore del wiper con Lin-Bus
 Climate, soffiatore/ventilatore unità di controllo - aria ricircolare
 Blocco centrale
Golf V Technology usa Can e Lin Bus
 Con unità di controllo del sistema elettrico/gateway ecc.
 Unitàdoor con regolatore di finestre e specchi
 Dati tecnici:
Size: ca. . 2400 x580x1800 mm
 PIETRO: ca. . 80 kg

 

Motore di addestramento

ZC-QC04A

Motore 1.4 diesel TDCI Modificato in 2,5 t

Il motore è dotato di tutte le parti necessarie per il suo funzionamento ed è montato su un robusto carrello mobile.

"Diagnostica tipica del produttore

Lead-out dell'interfaccia

Frame di supporto al tubo in acciaio, rivestito di polvere, con 4 ruote di guida freno a blocchi, dimensioni di 160 mm, capacità del serbatoio del carburante 15 litri, con indicatore di livello e protezione elettronica. Diaccensione strumenti con etichetta incisa e dotato di tutti gli indicatori ed elementi operativi necessari. Assemblaggio professionale e affidabile del motore corrispondente, utilizzando parti originali specificamente per nuovi motori. Le parti rotanti e le parti calde sono coperte per evitare il contatto accidentale. Interfaccia diagnostica fornita dal produttore del veicolo per l'addestramento pratico. Diametro del tubo di scarico 55 mm, regolato alla posizione centrale.

La comunicazione con il banco di prova è possibile tramite un PC con una porta USB gratuita. Questa connessione consente la valutazione del sistema e la risoluzione dei problemi. Il dispositivo tecnico abilita i controlli di guasto e di scarico.

Dati tecnici:

Dimensioni: ca. . 1700 x800x1450 mm

Peso: ca. . 280 kg

 

FORMAZIONE TDI convenzionale del motore

ZC-QC05A

Il motore è dotato di tutte le parti funzionali originali richieste per un sistema compatto.

Montato su un telaio di profilo in alluminio con 4 grandi casi di TotalFeststellBaren. Il frame ha un rinforzo aggiuntivo per un facile retrofit del dinamometro.

Pannello di controllo con porta laterale bloccabile. Tabletop estraibile integrato, adatto per tester o laptop. Tabletop stampato con diagramma a circuito stampato di sistema e coperto con pellicola protettiva.

Il pannello frontale è realizzato con materiale composito da 6 mm, stampato a colori e coperto con un film protettivo.

Questo motore dispone di una simulazione residua del bus, quindi l'unità di controllo del motore è completamente priva di errori.

Parti originali, tra cui valvole, controller, immobilizzatori, accensione, cablaggio, tappi diagnostici, pompe di carburante, calibri di carburante, sistema di scarico completo. Le parti del motore rotante o caldo sono protette.

La disposizione del sistema di scarico con il catalizzatore rende possibile e facile la connessione di un dispositivo di test del gas di scarico.

Il cluster di strumenti, l'interruttore di accensione e il controller analogico di velocità sono montati ad un angolo nel pannello di controllo.

I componenti elettrici/elettronici come controller, relè, pompe di carburante, ecc. Sono montati su un pannello facilmente accessibile sul lato del motore

La velocità del motore desiderata può essere impostata tramite il sensore del pedale dell'acceleratore originale continuamente regolabile.

Interruttori del circuito di guasto 12, 24 errori

Il connettore diagnostico originale è facile da installare e connettersi al sistema.

Piattaforma di addestramento del motore a benzina di controllo elettronico

ZC-QC06A

Dimostrare il principio di base e la struttura del motore a benzina controllato elettronicamente e simula il suo funzionamento.

Il trainer può simulare il normale funzionamento del motore, vale a dire l'avvio, il minimo, l'accelerazione, la decelerazione, il rilevamento dei guasti e la diagnosi, la simulazione dei guasti, ecc.

Dotato di un sistema di simulazione di guasto in grado di simulare vari guasti di un motore reale.

Dotato di un voltmetro per visualizzare cambiamenti in tempo reale in sensori e attuatori

Dotato di luci a LED per simulare lo stato del sistema di iniezione e del sistema di accensione.

Dotato di un manometro per visualizzare il valore della pressione e il valore della pressione del vuoto.

Dotato di una presa diagnostica, è possibile utilizzare uno scanner per leggere i codici di errore e i flussi di dati del sistema di controllo del motore attraverso la presa diagnostica.

Il pannello di addestramento è stampato con schemi di circuiti a colori, consentendo agli studenti di comprendere e analizzare intuitivamente il sistema di controllo del motore.

Ci sono terminali di test sul pannello di addestramento, attraverso il quale è possibile utilizzare un multimetro o un oscilloscopio per misurare la resistenza, la tensione, la corrente, la frequenza, la forma d'onda e altri segnali elettrici di sensori e attuatori.

Dotato di interruttore di alimentazione, protezione del serbatoio dell'acqua, volano e altre protezioni di parti rotanti per proteggere la sicurezza di studenti e insegnanti.

9. dotato di modulo di impostazione di errore: modulo di impostazione manuale di errore o modulo di errore intelligente.

Parametri tecnici Dimensioni: 1400x1000x1800mm; (lunghezza x larghezza x altezza)

Tecnologia automobilistica, piattaforma di addestramento CDI Common Rail

ZC-QC07A

Parti originali "ferrovia comune" come sistema di iniezione diesel

"Caratteristiche tipiche del dispositivo dei motori

Informazioni sulla pressione e sulla rotazione

"Gamma di velocità."

Interfaccia del sistema di insegnamento per simulazione di guasti, grafici di misurazione e raccolta dei dati del computer.

Assemblaggio del dispositivo compatto che si muove sui rulli, di fronte a un motore, e può anche essere utilizzato in aule

Diagramma del sistema del pannello frontale

Tavolo di allenamento, conveniente

Classificazione dei componenti. "

La panchina di addestramento può essere utilizzata per dimostrare chiaramente le caratteristiche del sistema di iniezione (iniezione pilota, iniezione principale, ecc.) Ed eseguire analisi metrologiche

Gli aspetti del segnale tipici dei sensori (sensori di velocità e di riferimento, regolatore di pressione del carburante, ecc.) E attuatori (iniettori del solenoide, controllo del regolatore di pressione, ricircolo dei gas di scarico, ecc.)

Gli esercizi diagnostici e di misurazione possono essere eseguiti mediante simulazione dei guasti e utilizzando il pannello di lavoro del diagramma del circuito.

Il trainer ha un diagramma di sistema sul pannello frontale che rende facile classificare i componenti.

Dati tecnici:

Dimensioni: ca. . 1200 x800x1800 mm

Peso: ca. . 140 kg

Nuovo motore di addestramento diesel (ultima tecnologia) adotta il motore National VI Diesel Jiangling JX4D20A6L 2.0T Motore

ZC-QC08A

Il motore è dotato di tutti i componenti necessari per il funzionamento ed è montato su un robusto carrello rimovibile. Le parti rotanti e calde sono coperte per impedire il contatto accidentale. Porta alla tipica interfaccia diagnostica del produttore e include accessori.

I nuovi motori diesel a quattro cilindri sono ideali per l'insegnamento del funzionamento del motore, delle messa a punto, della diagnostica, della ricerca di guasti e della risoluzione dei problemi.

Nuovo motore di addestramento a benzina (ultima tecnologia)

Utilizzando il motore National VI Gasoline Engine Volkswagen EA 888 2.0 T Engine

ZC-QC09A

Il motore è dotato di tutti i componenti necessari per il funzionamento ed è montato su un robusto carrello rimovibile. Le parti rotanti e calde sono coperte per impedire il contatto accidentale. Porta alla tipica interfaccia diagnostica del produttore e include accessori.

I nuovi motori a benzina a quattro cilindri sono ideali per l'insegnamento del funzionamento del motore, della messa a punto, della diagnostica, della ricerca di guasti e della risoluzione dei problemi.

Allenamento per le competenze di manutenzione del motore a benzina

ZC-QC10A

I motori in palestra sono montati su una cornice mobile con casiri e freni. Sono disponibili una vasta gamma di modelli di motori. Questi motori sono adatti per la regolazione della cinghia di temporizzazione, la regolazione della distribuzione, il gruppo della pompa ad alta pressione, il gruppo della testata, la regolazione dell'elemento dell'ugello della pompa, ecc. La base deve essere dotata di una papa.

Motore a quattro cilindri a quattro tempi

Formazione delle competenze di manutenzione del motore diesel

ZC-QC11A

I motori in palestra sono montati su una cornice mobile con casiri e freni. Sono disponibili una vasta gamma di modelli di motori. Questi motori sono adatti per la regolazione della cinghia di temporizzazione, la regolazione della distribuzione, il gruppo della pompa ad alta pressione, il gruppo della testata, la regolazione dell'elemento dell'ugello della pompa, ecc. La base deve essere dotata di una papa.

Motore a quattro cilindri a quattro tempi

Aria condizionata e allenatore di climatizzazione

ZC-QC12A

Un addestratore del sistema di climatizzazione e del sistema di controllo climatico completamente funzionale a doppia zona montato in un telaio in alluminio rimovibile. Questo simulatore del tabellone da trainer è progettato per aiutare gli studenti tecnici a comprendere meglio l'elettronica, i meccanici e i principi dei sistemi di condizionamento dell'aria e climatizzazione. Il sistema di condizionamento dell'aria e climatizzazione integrato dimostra diverse modalità di funzionamento. Il simulatore della scheda dei trainer è un eccellente strumento di insegnamento che aiuta gli studenti a comprendere la costruzione di sistemi di condizionamento e climatizzazione, studiare i loro componenti ed eseguire varie misurazioni, test e altre procedure diagnostiche per l'uso di scanner diagnostici o altri strumenti e attrezzature specializzate. Per dimostrare tutte le funzioni del sistema di controllo climatico, questo aiuto didattico è dotato di un'unità di riscaldamento ausiliaria.

Elettronica integrata 2C - Sistema di riscaldamento e condizionamento dell'aria climatronica

Monitorare la modalità operativa dei sistemi di climatizzazione e climatizzazione

Compressore HVAC visibile, frizione del compressore elettromagnetico e le sue modalità operative

Installando un manometro, la distribuzione della pressione del refrigerante R1234YF sul lato ad alta pressione e il lato a bassa pressione (circuito) può essere monitorata

Visibili unità ibride HVAC (riscaldamento, ventilazione e aria condizionata) e le loro modalità operative;

Operazione del deflettore del flusso d'aria visibile

Capacità di monitorare e controllare le modifiche ai parametri di ciascun componente di sistema:

Velocità della ventola del flusso d'aria

Posizione del deflettore del flusso d'aria

Temperatura interna

La pressione del refrigerante R1234YF varia con velocità della ventola del radiatore di raffreddamento

La velocità di variazione della temperatura dipende dalla velocità del flusso d'aria della ventola del dissipatore di calore

Regolazione della posizione del serranda d'aria in base alla modalità operativa: sbrinamento, ricircolo dell'aria (aria fresca) o muro

La stazione di addestramento presenta un diagramma di cablaggio elettrico completo e maglioni a tappo a banana integrati per misurare e simulare codici di guasto del sistema

Modello di allenatore a iniezione di carburante diretto

ZC-QC13A

La piattaforma di insegnamento e formazione dimostra e controlla tutte le funzioni, i processi, gli errori e le misurazioni, proprio come il motore originale, senza emissioni. Tutte le parti originali e i componenti richiesti sono chiaramente disposti sul pannello frontale stampato a colori secondo i principi IPO. L'alimentazione, il cablaggio e la configurazione dei componenti richiesti sono già integrati nel sistema e preimpostati per l'uso immediato. Ciò significa che il sistema è immediatamente operativo dopo l'installazione.

Misura tutti i componenti rilevanti nell'area di misurazione del diagramma del circuito centrale

Disposizione nei principi IPO: input-elaboxing-output

Può essere diagnosticato tramite interfaccia OBD

Circuito difettoso, bloccabile con copertura

Connessioni per il diagramma del circuito degli studenti Tabella di misurazione

L'attrezzatura è compatta e facile da spostare, adatta per la pratica di laboratorio e dell'officina

Prolina System Trolley con armadio, costruzione a conchiglia chiusa

Design del pannello frontale con stampa digitale a colori, schema circuitale, componenti e simboli, pellicola protettiva 2 x display di colore digitale grande

Parti originali: interruttore di accensione con transponder, cluster di strumenti, unità di controllo EFI, sensore del pedale, ruota dell'encoder di velocità e sensore di velocità, ingranaggio dell'albero a camme e sensore dell'albero a camme originale, sensore di knock, interfaccia diagnostica

Gara del carburante originale con controller di pressione del carburante e valvole di iniezione di carburante originali, cilindri da 1 a 3, disponibili come unità

Coil a accensione singola originale con fase di uscita e candela, scintilla di accensione visibile

Unità valvola a farfalla originale con trasmissione della valvola a farfalla e sensore angolare per misurare la posizione della valvola dell'acceleratore

Valvola di ricircolo del gas di scarico originale con trasmissione della valvola a farfalla e sensore angolo per la posizione della valvola

Analogico: sensore di temperatura dell'aria di aspirazione con selettore, trasmettitore di pressione del collettore di aspirazione continuamente regolabile, sensore di temperatura del liquido di raffreddamento regolabile, tensione del sensore di ossigeno regolabile, controller della velocità del motore regolabile continuamente regolabile

52 4 mm di sicurezza Misurazione prese

Fornire documentazione dettagliata e fogli di lavoro ricchi per insegnanti e studenti

Modello del trainer di carica della batteria alternatore automobilistico

ZC-QC14A

Apparecchiatura da banco di prova: motore a trasmissione a velocità variabile, alternatore con diodo esterno e controller a uno sguardo

caratteristica

Generatore completamente funzionale con controller, preparato a fini di allenamento

Tutti i componenti sono collegati esternamente tramite prese da 4 mm e possono essere documentati e verificati mediante misurazione.

Simulazione dei guasti, controllo della velocità del motore di guida

L'interruttore di avviamento di accensione, il dispositivo di misurazione e il display, la piastra di connessione della batteria e il consumatore sono ben strutturati all'interno del telaio

File di lavoro degli insegnanti e studenti e documenti di accompagnamento dettagliati

Obiettivi di apprendimento

Utilizzando un generatore per caricare la batteria

Carico del generatore - Test dell'alternatore

Diodi, condensatori e regolatori sono inseriti esternamente e i singoli diodi possono essere aperti o in cortocircuito

Simula errori come un singolo diodo aperto o corto circuito

È possibile utilizzare un oscilloscopio per risolvere i problemi< />

attrezzatura

Nell'alloggiamento da banco: unità di prova con interruttore di avvio di accensione, 3 luci di controllo, 0-15 V Voltmetro, 5-0-5 / 50-0-50 A amperometro, 0-50 un contatore di corrente, contagiri, interruttore principale e presa di distribuzione dell'alimentazione

All'interno dell'alloggiamento da tavolo: unità di consumo, 5 luci commutabili

All'interno del recinto del desktop: controller a transistor

All'interno dell'alloggiamento del desktop: diodi del raddrizzatore plug-in

Set di cavi completo, telaio da tavolo in alluminio, adatto a tutte le unità del pannello dell'alloggiamento della tabella

Autointro elettrico automobilistico

ZC-QC15A

Sistema di apprendimento elettrico automobilistico versatile, coprendo i principi di base e la diagnosi di circuiti. Tutti i componenti possono essere liberamente cablati secondo i circuiti automobilistici reali. Contiene: 3 vari interruttori, 2 fusibili, 2 shunt di precisione, 6 lampadine, 3 resistori, diodi, relè. Il pannello frontale da laboratorio con alloggiamento della console può essere posizionato sul desktop per l'uso.

Allenatore del sensore automobilistico

ZC-QC16A

Sistema di apprendimento per la tecnologia dei sensori automobilistici - Diagnostica di base. Tutti i componenti possono essere liberamente cablati in base al circuito effettivo del veicolo a motore. Contains: 2 fuses, switch, 5 V DC power supply, 2 precision shunts, pulse width frequency generator for driving the sensor wheel, 2 temperature-controlled semiconductor resistors (NTC, PTC), 3 resistors, potentiometer, NPN power transistor, photoresistor, lamp, photodiode/photocell, pressure/force sensor, piezo sensor as knock sensor, hot film sensor, Sensore induttivo, sensore della sala e ruota del sensore. Pannello frontale di laboratorio con alloggiamento della console per l'uso sul tavolo.

Presentazione chiara dei componenti disponibili con timbratura a colori

Collegati a qualsiasi circuito, proprio come i moduli plug -in tradizionali

Componenti di protezione elettronica

Una vasta collezione di fogli di lavoro digitali per il sistema di e-learning di Electud

Scopri i sensori tipici del veicolo per dispositivo

Spiega i valori di tensione tipici dei sensori nei circuiti relativi al veicolo

Può essere collegato a un multimetro o oscilloscopio come dispositivo di misurazione

Allenatore diagnostico multimetro

ZC-QC17A

 

Trainer di laboratorio per lo sviluppo di conoscenze di base della tecnologia elettrica ed elettronica per un funzionamento sicuro di un multimetro. Circuiti automobilistici con tre tipici circuiti di luce automobilistica semplici: convenzionali, relè e transistor . 18 guasti commutabili, 3 interruttori a levetta per on/off, 3 luci, 3 luci a LED, 1 relè, 47 calze di misurazione. Pannello frontale di laboratorio con alloggiamento della console per l'uso del tavolo.

Unità di alimentazione 3-15 V / 40 A / 600 W

ZC-QC18A

Canora per illuminazione del kit starter

ZC-QC19A

Progettato per insegnare le basi della tecnologia degli autobus, questo kit è un'introduzione ideale ai moderni sistemi di networking dei veicoli. Tutti i componenti sono cablati secondo gli schemi originali per dimostrare chiaramente la funzionalità dei bus CAN e LIN.

Con questo kit i tuoi studenti impareranno le basi dei sistemi di autobus elettrici e capiranno la loro topologia. Inoltre, non solo tutti i pannelli di illuminazione possono essere collegati al pannello di controllo incluso, ma il sistema può anche essere diagnosticato tramite il suo connettore ODB integrato.

La casella di interruttore di guasto a blocco integrato può cambiare più guasti ai fini dell'allenamento e può anche essere utilizzato in combinazione. Inoltre, sono disponibili pannelli accessori con unità di controllo del bus CAN (EG Tergiconi con sensore di pioggia, moduli delle porte con finestra elettrica e regolazione dello specchio, rimorchi).

includere:

Carrello di design in alluminio

Nozioni di base sulla tecnologia degli autobus

Fearca HRC/Cl

Il controllo può bus

Luce posteriore Can Bus

Set di cavi, diverse lunghezze e colori,

Alimentazione 3-15 V, 40A

File educativi contenenti attività, fogli di lavoro e soluzioni correlate

Pannello di illuminazione della porta del conducente Sistema elettrico centrale può cablaggio del bus

ZC-QC20A

La porta del conducente è montata su una panchina di prova mobile ed è dotata di un interruttore di guasto. Tutti i componenti elettrici sono accessibili e hanno un layout PIN che facilita la misurazione. La scatola di giunzione dell'unità di controllo della porta è dotata di 38 jumper con interfacce di misurazione.

caratteristica

Accessori originali, finestre elettriche, unità di controllo delle porte, blocco centrale, blocco figlio, blocco di emergenza, blocco della porta

Regolazione elettrica, riscaldamento e specchio retrovisore, segnale di svolta dello specchio retroviso

Scatola di giunzione dell'unità di controllo della porta, contiene tutti i pin del controller, 38 jumper, dotati di connettori di misurazione

Circuito difettoso, 12 errori di sistema

Il meccanismo del regolatore delle finestre e i componenti interni sono chiaramente visibili e protetti da una copertura in policarbonato

L'attrezzatura è compatta e facile da spostare, adatta per la pratica di laboratorio e dell'officina

Simulatore di addestramento alla guida in classe

ZC-QC21A

Fornisce formazione di base e migliora le capacità di guida per i veicoli leggeri a guida sinistra

Disponibili autentici componenti e controlli del cruscotto, calibri e trasmissione manuale

Fornisce un ambiente operativo realistico ed ergonomia

Compresi i modelli di traffico intelligenti negli scenari di guida

Fornisce una varietà di terreni e condizioni di guida

Consente la creazione di condizioni ambientali come pioggia, nebbia, nevicata e intensità della luce

Le impostazioni di allenamento modulare aumentano la difficoltà per i tirocinanti

La formazione può essere eseguita con diversi esercizi in diverse stazioni contemporaneamente

Il ritmo di formazione può essere impostato in base alle esigenze degli studenti

La funzione record/riproduzione può essere utilizzata per rilevare gli errori di ciascun tirocinante

Il sistema può't fornire rapporti sui progressi per ogni studente

Funzione Modulo Auto Centro Scolla della porta centrale

ZC-QC22A

Costruzione componente originale del sistema di bloccaggio della porta elettropneumatica per due porte (pompa a vuoto con unità di controllo, 2 elementi di posizionamento della porta pneumatica, 2 switch di blocco delle porte/sblocco).

Il pannello frontale è inciso con simboli grafici ed è dotato di prese di laboratorio (4 mm) ai terminali. Il tavolo è completo di set di cavi di telaio e laboratorio.

Modulo funzionale Controllo del carattere della ventola di raffreddamento automobilistico

ZC-QC23A

Costruzione di componenti originale della ventola di raffreddamento controllata da un interruttore termostatico (motore della ventola con girante della ventola di simbolo, 2 relè di lavoro, controller del motore della resistenza in serie, blocco di riscaldamento con cartuccia di riscaldamento e interruttore termostatico con 2 posizioni 91 gradi / 99 gradi, indicatore di temperatura).

Il simbolo grafico è inciso sul pannello frontale ed è dotato di un laboratorio/socket (4 mm) al terminale. Non toccare le parti inaccessibili (rotanti "ruota della ventola" ed elemento di riscaldamento).

blocco) con copertura protettiva. "

"Desktop con set di cavi in ​​tela e laboratorio. Con connessione di alimentazione 230 V per le cartucce di riscaldamento

Simula il riscaldamento del motore. "

Modulo funzionale tergicristallo automobilistico

ZC-QC24A

Costruzione componente originale del controllo del tergicristallo (motore del tergicristallo, interruttore verso il basso, relè a intervallo del tergicristallo, motore a smorzamento della pompa fluida, LED utilizzato come segnale perché la pompa originale non può funzionare a secco)

Il pannello frontale è inciso con simboli grafici ed è dotato di prese di laboratorio (4 mm) ai terminali. Il tavolo è completo di set di cavi di telaio e laboratorio.

Dimensions: ca. . 600 x300x230 mm Peso: ca. . 5 kg

Stazione di addestramento dei freni ad aria da camion

ZC-QC25A

L'allenatore del freno ad aria dei camion MStair-B1 è montato in un telaio di alluminio mobile. Questo simulatore di board di formazione è progettato per aiutare gli studenti tecnici a conoscere i sistemi pneumatici di camion e rimorchi. Questa commissione di formazione per l'insegnamento si basa su componenti di fabbrica originali. Il simulatore della scheda di formazione è un eccellente strumento di insegnamento per aiutare gli studenti a conoscere i sistemi di freni ad aria da camion e rimorchi, studiare i loro componenti e modalità di lavoro ed eseguire varie misurazioni, test e altre procedure diagnostiche.

Sistema completamente funzionale basato su componenti reali

Sistemi pneumatici funzionali camion e rimorchi

.T.

Il numero di componenti pneumatici è lo stesso del veicolo reale

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