Nella nostra vita quotidiana in auto, i proprietari di auto accumulano alcune conoscenze sulla manutenzione dell'auto. Possono facilmente risolvere piccoli problemi da soli. Quando incontrano grossi problemi, conoscono solo il motivo, quindi hanno vinto'non essere imbrogliati dal personale di manutenzione, il che è anche favorevole alla sicurezza di guida.
1. Il tubo di scarico emette fumo nero
Determinazione del guasto: colpa vera.
Analisi della causa: mostra che la miscela è troppo ricca e la combustione è incompleta. I motivi principali sono il sovraccarico del motore dell'automobile, la pressione del cilindro insufficiente, la temperatura del motore troppo bassa, la regolazione errata del carburatore, il blocco dell'elemento del filtro dell'aria, il mancato funzionamento dei singoli cilindri e l'accensione troppo tardiva.
Soluzione: durante la risoluzione dei problemi, controllare tempestivamente se lo starter è completamente aperto e ripararlo se necessario; Dopo lo spegnimento, guardare l'ugello principale dalla porta del carburatore. Se l'olio viene iniettato o gocciola, il livello dell'olio della vaschetta è troppo alto. Regolarlo all'intervallo specificato, serrare o sostituire il foro di misurazione principale; Se il filtro dell'aria è ostruito, pulirlo, dragarlo o sostituirlo.
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2 il tubo di scappamento del veicolo emette fumo blu
2. Il tubo di scappamento del veicolo emette fumo blu
Determinazione del guasto: colpa vera.
Analisi della causa: è causata da una grande quantità di olio motore che entra nel cilindro e non può bruciare completamente. Rimuovere la candela per trovare una seria deposizione di carbonio.
Soluzione: controllare se il livello dell'olio dell'astina di livello dell'olio è troppo alto; Se il gioco tra cilindro e pistone è troppo grande; Se l'anello del pistone è installato al contrario; Se la guida della valvola di aspirazione è usurata o se l'anello di tenuta è danneggiato; Se la guarnizione del cilindro è asportata, ecc., deve essere riparata se necessario.
3. Il tubo di scappamento del veicolo emette fumo bianco, che è grave quando il veicolo è freddo, e non emette fumo bianco quando il veicolo è caldo
Determinazione del guasto: falso guasto.
Analisi delle cause: questo perché la benzina contiene acqua e il motore è troppo freddo. In questo momento, il carburante che entra nel cilindro non è completamente bruciato, con conseguente formazione di punti di nebbia o vapore acqueo per formare fumo bianco. In inverno o nella stagione delle piogge, spesso si può vedere del fumo bianco quando l'auto viene avviata per la prima volta.
Soluzione: non importa. Quando la temperatura del motore aumenta, il fumo bianco scompare. Questa condizione non richiede manutenzione.
4. Il motore è rumoroso. Quando il veicolo preme il pedale dell'acceleratore in posizione, c'è un"boom. Boom" rumore e vibrazioni nel vano motore.
Determinazione del guasto: utilizzare il tipo di guasto.
Analisi della causa: quando si solleva il veicolo, si possono notare segni di collisione sulla protezione inferiore del motore. Se ci sono ostacoli sulla strada e forzano il passaggio, la protezione inferiore del motore verrà urtata. Protezione del fondo
Dopo che la piastra si è deformata, si avvicina alla coppa dell'olio motore. Se la distanza è troppo ravvicinata, quando la coppa dell'olio si scontra con la piastra di protezione inferiore durante l'accelerazione, emetterà un rumore anomalo e farà vibrare il corpo del veicolo.
Soluzione: osservare attentamente il manto stradale durante la guida per evitare di trascinare il fondo. Metodo di trattamento: rimuovere la piastra di protezione inferiore, appiattirla e correggerla.
5. Il volante del veicolo è sempre fuori allineamento. Si sposta a sinistra e a destra, irregolare
Determinazione del guasto: colpa vera.
Analisi della causa: questo è dovuto al fatto che il blocchetto di battuta in gomma fissato nella scanalatura dello sterzo è stato completamente danneggiato.
Soluzione: dopo aver reinstallato il nuovo blocco limite, l'errore scompare completamente.
6. Ogni volta che si accende il condizionatore, l'uscita dell'aria ha un odore molto sgradevole, che è più grave in caso di pioggia
Determinazione del guasto: guasto di manutenzione.
Analisi delle cause: il principio di refrigerazione del condizionatore d'aria è quello di assorbire il calore attraverso una rapida evaporazione del refrigerante, in modo che la temperatura dell'aria che attraversa diminuisca rapidamente. Poiché la temperatura dell'evaporatore è bassa e la temperatura dell'aria è alta
, le particelle molecolari dell'acqua nell'aria si condenseranno in goccioline sull'evaporatore, mentre la polvere nell'aria, i vestiti, la piccola lanugine sul sedile e altre sostanze aderiscono facilmente alla superficie del condensatore, causando muffa e un grande numero di batteri.
Soluzione: se tale aria viene inalata dal corpo umano per un lungo periodo, influirà sulla salute di conducenti e passeggeri. Pertanto, il sistema di condizionamento dell'aria dovrebbe sostituire regolarmente l'elemento del filtro dell'aria condizionata e pulire il condotto dell'aria.
7. Il parabrezza non può essere pulito durante la pioggia leggera
Determinazione del guasto: guasto di manutenzione.
Analisi della causa: è piacevole usare il tergicristallo quando'non piove forte, ma quando si avvia il tergicristallo con una pioggia leggera, si noterà che il tergicristallo lascerà tracce irregolari sulla superficie del vetro; Ciò indica che la spazzola del tergicristallo si è indurita o che la lama del tergicristallo presenta delle cicatrici, che causeranno una pulizia irregolare e formeranno sporco residuo.
Soluzione: sostituire il tergicristallo o il lato in gomma del tergicristallo. Tuttavia, durante la sostituzione, va notato che il metodo di installazione e la lunghezza dei tergicristalli sono diversi nei diversi modelli e anni. Alcuni tergicristalli devono solo sostituire il foglio di gomma, mentre altri devono essere sostituiti nel loro insieme.
8. Rumore del veicolo
Determinazione del guasto: falso guasto.
Analisi delle cause: ci saranno diversi gradi di problemi di rumore nelle auto. Il rumore interno deriva principalmente dal rumore del motore, dal rumore del vento, dalla risonanza della carrozzeria, dal rumore delle sospensioni e dal rumore degli pneumatici.
9. La temperatura del motore è improvvisamente troppo alta durante il funzionamento
Determinazione del guasto: colpa vera.
Analisi delle cause: se l'indicazione dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge i 100℃presto durante il funzionamento del veicolo, o la temperatura del liquido di raffreddamento del motore sale rapidamente fino all'ebollizione quando il veicolo è freddo e torna alla normalità dopo aver rabboccato il liquido di raffreddamento, ma la potenza del motore diminuisce in modo significativo, indica che il sistema meccanico del motore è guasto . La maggior parte delle cause di tali guasti sono: gravi perdite d'acqua dall'impianto di raffreddamento; La pastiglia del cilindro che separa la camicia d'acqua dal cilindro è danneggiata; La valvola principale del termostato cade; Cinghia di trasmissione della ventola allentata o rotta; Albero e girante della pompa dell'acqua allentati; La frizione della ventola non funziona correttamente.
Soluzione: verificare la causa del guasto e sostituirla di conseguenza.
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10. Il volante del veicolo è difficile da azionare durante la guida
Determinazione del guasto: colpa vera.
Analisi della causa: può essere che le specifiche o la pressione dell'aria delle ruote anteriori su entrambi i lati non siano coerenti; L'angolo di incidenza o l'angolo di incidenza della ruota anteriore su entrambi i lati non sono uguali; Il gioco del cuscinetto del mozzo anteriore su entrambi i lati è incoerente; La campanatura o l'elasticità delle balestre su entrambi i lati sono incoerenti; La differenza di passo tra i lati sinistro e destro è troppo grande; Il gioco del freno della ruota è troppo piccolo o il tamburo del freno è fuori tondo, causando il freno su un lato a cardare e trascinare il freno; Carico irregolare del veicolo, ecc.
Soluzione: recarsi in officina per la sostituzione e la riparazione in tempo.
