La coppia è la forza che fa girare un oggetto. La coppia del motore si riferisce alla coppia erogata dal motore dall'estremità dell'albero motore. In condizione di potenza fissa, è inversamente proporzionale alla velocità del motore. Maggiore è la velocità, minore è la coppia e viceversa, riflette la capacità di carico dell'auto entro un determinato intervallo.
definizione
Sensore di coppia
La coppia in fisica è la grandezza del momento, che è uguale al prodotto della forza e del braccio di forza. L'unità internazionale è Newton metro Nm. Inoltre, puoi anche vedere unità di coppia come kgm e lb-ft. Poiché G=mg, quando g=9.8 , il peso di 1 kg è 9,8 N, quindi 1 kgm=9,8 Nm e libbra-piedi lb-piedi è l'unità di coppia imperiale , 1 libbra=0.4536 kg; 1ft=0.3048m, 1lb-ft{{20}}.13826kgm possono essere calcolati. Nelle espressioni quotidiane delle persone, la coppia viene spesso definita torsione (in fisica, questi sono due concetti diversi). Ad esempio: la coppia della Civic 1.8 di ottava generazione è di 173,5 Nm a 4300 giri/min, il che significa che la coppia di uscita del motore a 4300 giri/min è di 173,5 Nm. Come può la potenza di 173,5 N far funzionare un'auto di oltre 1 tonnellata? Occorre infatti amplificare la coppia erogata dal motore (a costo di ridurre nel contempo il regime), che dipende dal cambio, dalla trasmissione finale e dalle gomme. La coppia rilasciata dal motore passa prima attraverso il cambio per l'amplificazione di coppia "regolabile" (o si riduce quando il rapporto è finito), quindi viene trasmessa alla trasmissione finale (denti di coda) per un'ulteriore amplificazione (mentre la velocità viene ulteriormente ridotta) , e infine passa attraverso le gomme. Rilascia la forza motrice. Ad esempio, se il rapporto di trasmissione della 1a marcia di un'auto (il rapporto di trasmissione degli ingranaggi, che è essenzialmente il rapporto del raggio degli ingranaggi) è 3, i denti della coda sono 4, il raggio del pneumatico è 0,3 metri e il la coppia originale è 200 Nm, la coppia finale sull'asse diventa 200 × 3 × 4=2400 Nm (impostare l'efficienza della trasmissione al 100 percento) Dopo aver diviso per il raggio del pneumatico di 0,3 metri, la parte di attrito tra il pneumatico e il suolo ha 2400 Nm/0,3 m{49}}N, ovvero la forza motrice di 800 kg di forza, che è sufficiente per guidare un'auto.
Quando si tratta di efficienza meccanica, ogni volta che viene trasmessa una marcia, si verificherà una perdita di potenza. L'efficienza meccanica del cambio manuale è di circa il 95 percento, il cambio automatico è peggiore, circa l'88 percento e l'efficienza del giunto cardanico dell'albero di trasmissione è di circa l'88 percento. circa il 98 per cento. Nel complesso, la forza motrice dell'auto può essere calcolata con la seguente formula: Punto aggiuntivo: perché la potenza del motore può essere calcolata dalla coppia?
Potenza P=lavoro W÷tempo t Lavoro W=forza F×distanza s Quindi, P=F×s/t=F×velocità v Qui v è la velocità lineare e, nel motore, la velocità lineare dell'albero a gomiti=la velocità angolare dell'albero a gomiti ω × raggio dell'albero a gomiti r, sostituire nella formula precedente per ottenere: potenza P=forza F × raggio r × velocità angolare ω; e forza F × raggio r=coppia per ottenere: potenza P=coppia × velocità angolare ω Quindi la potenza del motore può essere derivata dalla coppia e dalla velocità di rotazione. L'unità di velocità angolare calcolata nel sistema radiante è radianti/secondo e nel sistema radiante un dispaccio rappresenta 180 gradi
