Pannello di allenamento del sistema di lubrificazione del motore dell'auto

Pannello di allenamento del sistema di lubrificazione del motore dell'auto

Configurazione principale

Diagramma schematico del sistema di lubrificazione del motore, kit acqua corrente, alimentazione di commutazione, interruttore di accensione, supporto mobile, caster universale con serratura, ecc.

Parametri tecnici

1. Dimensioni complessive: 1200×800×1800mm (lunghezza×width×height)

2. Potenza di ingresso; AC 220V±10% 50Hz

3. Alimentazione di lavoro; DC 12V

4. Modello di prodotto: ZC-QCD003

Quando il motore funziona, le superfici di attrito (come diario e cuscinetto dell'albero motore, diario e cuscinetto dell'albero a camme, anello del pistone e parete del cilindro, coppia di ingranaggi di fasatura, ecc.) si muovono relativamente ad alta velocità e l'attrito tra le superfici metalliche Non solo aumenta il consumo energetico all'interno del motore, ma fa anche sì che le superfici di lavoro delle parti si indossi rapidamente; il calore generato dall'attrito può anche fondere la superficie di alcune parti di lavoro, causando il normale funzionamento del motore. Pertanto, al fine di garantire il normale funzionamento del motore, la superficie delle parti relativamente mobili nel motore deve essere lubrificata, cioè la superficie di attrito è coperta da un lubrificante (olio motore o grasso), in modo che venga distanziato un sottile film di olio tra le superfici metalliche per ridurre la resistenza all'attrito, ridurre la perdita di potenza, ridurre l'usura , prolungare la durata del motore.

Il compito fondamentale del sistema di lubrificazione è quello di fornire continuamente olio pulito, sotto pressione e adatto alla temperatura alle superfici di attrito delle parti in movimento, in modo che il motore possa funzionare normalmente. Per questo motivo, il sistema di lubrificazione a pressione deve avere una pompa dell'olio per stabilire una pressione dell'olio sufficiente per la lubrificazione a pressione e garantire la circolazione dell'olio, un contenitore per lo stoccaggio dell'olio (generalmente utilizzando la coppa dell'olio per immagazzinare l'olio), lavorato dal tubo dell'olio lubrificante e sul corpo motore Circuito dell'olio circolante composto da una serie di canali di olio lubrificante. Deve inoltre essere presente un dispositivo per limitare la pressione massima dell'olio nella valvola di limitazione della pressione del circuito dell'olio, che può essere collegata alla pompa dell'olio o può essere impostata separatamente

La funzione del sistema di lubrificazione è di fornire continuamente una quantità sufficiente di olio motore pulito con temperatura adeguata alle superfici di attrito di tutte le parti di trasmissione quando il motore funziona e formare una pellicola d'olio tra le superfici di attrito per ottenere attrito liquido. Riducendo così la resistenza all'attrito, riducendo il consumo energetico e riducendo l'usura delle parti della macchina, in modo da raggiungere lo scopo di migliorare l'affidabilità e la durata del motore

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