Il motivo per cui la spia dell'ABS è sempre accesa
1. La tensione della batteria è troppo bassa o il fusibile è bruciato;
2. Il cavo del sistema ABS è scollegato, la spina è allentata o il relè non è collegato saldamente;
3. Il sensore di velocità della ruota è difettoso;
4. Il dispositivo di regolazione idraulica non è buono;
5. Il dispositivo di controllo elettronico è difettoso.
Il dispositivo di regolazione idraulica e il dispositivo di controllo elettronico sono i componenti principali del sistema ABS. Tali componenti sono generalmente relativamente precisi e non saranno facilmente danneggiati. Essendo un'auto che ha percorso solo 10000 chilometri, in genere non si verifica un guasto. È ancora necessario iniziare con le ispezioni di routine.
1. Per prima cosa controlla se la tensione della batteria è 12V; .
2. Controllare se il fusibile dell'ABS è normale;
3. Controllare i cavi del sistema ABS per vedere se c'è qualche disconnessione;
4. Controllare se i connettori a spina sono saldamente collegati;
5. Verificare se il relè è fissato saldamente:
6. Controllare se il sensore di velocità della ruota è normale.
Rimuovere i sensori di velocità del veicolo delle quattro ruote e controllare se la testina del sensore ha dello sporco. Se è presente dello sporco, strofinare la sporcizia sulla testina del sensore e reinstallarla, quindi verificare se la spia di avvertimento dell'ABS è normale.
Il sensore di velocità della ruota è composto da una testina del sensore a induzione elettromagnetica e da una corona dentata magnetica, che è montata sul mozzo e ruota con la ruota. Quando l'anello del dente ruota, la cresta del dente e il gioco sono alternativamente rivolti verso la testina del sensore. Quando la punta del dente è opposta alla testina del sensore, lo spazio tra i due è il più piccolo e il campo magnetico attorno alla linea di rilevamento del sensore è il più forte;
Quando lo spazio tra i denti è opposto al sensore, lo spazio tra i due è il più grande e il campo magnetico attorno alla linea di induzione è il più debole. La variazione alternata del flusso magnetico produce una tensione alternata nella bobina di induzione e la frequenza di questa tensione cambia in proporzione diretta alla velocità del veicolo. Il sensore di velocità del veicolo può trasmettere il segnale di velocità del veicolo al dispositivo di controllo elettronico in tempo per controllare la forza frenante di ciascuna ruota.
Se la testina del sensore a induzione elettromagnetica attira limatura di ferro, lo spazio tra la testina del sensore e la corona dentata cambierà, in modo che la variazione del flusso magnetico non sia evidente, la tensione alternata generata dalla bobina di induzione sarà irregolare e il dispositivo di controllo elettronico non sarai in grado di. Controlla efficacemente la forza frenante di ogni veicolo, in modo che la spia ABS sia sempre accesa.
Su un veicolo con sistema ABS, la testa del sensore di velocità della ruota è facile da assorbire lo sporco come la limatura di ferro. Quando la spia dell'ABS è accesa, è necessario prima controllare il sistema.
