Innanzitutto, non applicare olio ai bulloni e ai dadi dei pneumatici. Nella manutenzione delle ruote, al fine di evitare che i bulloni e i dadi sulla ruota arrugginiscano, alcuni proprietari di auto private applicano olio lubrificante ai bulloni e ai dadi durante l'installazione. Tuttavia, questa pratica non solo è sbagliata, ma porta anche alcuni pericoli nascosti alla sicurezza di guida. Dopo che il bullone e il dado sono stati serrati, hanno caratteristiche autobloccanti l'uno con l'altro. Quando viene applicato il lubrificante, il coefficiente autobloccante tra loro cambia e le prestazioni autobloccanti diminuiscono. Quando l'auto funziona ad alta velocità, i bulloni e i dadi sono facili da allentare o addirittura cadere, con conseguenti incidenti di guida.
In secondo luogo, non sciacquare l'interno del corpo con acqua. È comune per i proprietari di auto private lavare il corpo dell'auto con acqua e pulirlo con uno straccio. Qui, dovremmo ricordare ai proprietari di auto private che lo Zui interno della carrozzeria non deve essere lavato direttamente con acqua. Poiché il fondo del cuscinetto in gomma del pavimento nella cabina non è "piatto", ci sono molte scanalature e fori passanti sotto il pad di gomma del pavimento nella cabina a causa di esigenze strutturali. Dopo il lavaggio con acqua, si deposita nella scanalatura e non è facile da asciugare, oppure scorre dal foro passante al riduttore e ad altri componenti per produrre corrosione. Il metodo corretto è quello di pulirlo con uno straccio bagnato.
In terzo luogo, non mescolare diverse marche di refrigerante. Perché le proprietà chimiche di diverse marche di refrigeranti possono variare notevolmente, come il conservante efficace per i metalli ferrosi, ma spesso ha un effetto corrosivo sui prodotti in alluminio; I conservanti adatti alle leghe di alluminio sono dannosi per le ferroleghe. Poiché diverse marche di refrigerante utilizzano conservanti diversi, non possono essere miscelati.
In quarto luogo, non premere sull'acceleratore quando si avvia il veicolo EFI. Il motore dotato di dispositivo elettronico di iniezione del carburante è diverso dal normale motore a carburatore. Il suo dispositivo di controllo dell'iniezione del carburante può regolare automaticamente l'alimentazione del carburante in base alla temperatura del motore e alle condizioni di lavoro, in modo da far partire il motore senza intoppi, cioè quando il veicolo freddo si avvia, il dispositivo di controllo dell'iniezione di carburante può aumentare automaticamente l'alimentazione del carburante. Pertanto, quando si avvia il motore dell'auto EFI, non è necessario premere sull'acceleratore, per non parlare di calpestarlo continuamente prima di avviarsi, altrimenti il motore si avvierà male.
