1. Introduzione al prodotto:
Questa piattaforma di addestramento per motori a benzina a controllo elettronico si basa sul motore a benzina Magotan 1.4TSI. Il motore può essere avviato e il funzionamento effettivo di avviamento, accelerazione, decelerazione, rilevamento e diagnosi dei guasti, simulazione ed eliminazione dei guasti, ecc. Struttura del motore, principio e processo di lavoro. È adatto per la formazione pratica e le esigenze di insegnamento di vari tipi di college e istituti di formazione per la teoria dei motori di automobili e la formazione sulla manutenzione.
Questa piattaforma di allenamento ha funzioni di allenamento complete, funzionamento conveniente, sicurezza e affidabilità e un bell'aspetto.
2. Caratteristiche del prodotto:
1. Seleziona il nuovissimo motore a controllo elettronico Volkswagen Magotan originale 1.4TSI e il sistema di controllo elettronico del motore.
2. La configurazione del motore è completa e i sensori, gli attuatori e gli accessori sono completi.
3. Vari parametri operativi del funzionamento dinamico del motore sono in linea con gli standard tecnici originali.
4. Strumento combinato, misuratore di visualizzazione digitale, manometro a puntatore che visualizza la velocità del motore in tempo reale, la velocità dell'albero motore, lo stato di carica, la pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua del motore, i parametri di funzionamento del sensore, la pressione del carburante, il vuoto di aspirazione e altri dati,
5. Indicazione LED La luce indica lo stato di funzionamento di ogni attuatore come iniettore ed elettrovalvola.
6. Viene adottato il sistema di impostazione dei guasti dual-mode intelligente wireless e guasti come interruzione del circuito, connessione virtuale e deriva dei parametri del sistema di controllo elettronico possono essere impostati tramite la codifica chiave e più di 40 guasti singoli e più di 100 guasti compositi può essere impostato.
7. La piattaforma di addestramento del motore a benzina a controllo elettronico dispone di una porta di rete esterna per soddisfare le esigenze di controllo della rete e di espansione della trasmissione della rete.
8. Funzione di autodiagnosi: dotata dell'interfaccia di autodiagnosi OBD-2 originale dell'auto, che può essere collegata a uno strumento di diagnosi dei guasti speciale o generale per ottenere la funzione di diagnosi dei guasti.
9. Funzione di rilevamento: la porta di rilevamento della ECU periferica è comoda per la misurazione e l'analisi dei dati di ciascuna porta della ECU senza smontaggio e montaggio.
10. Lo schema elettrico del sistema di controllo dell'auto originale è disegnato mediante incisione sul pannello di controllo, che è conveniente per l'analisi del circuito.
11. Il telaio è saldato con acciaio standard nazionale e la superficie del tavolo è spruzzata di plastica.
12. Il pannello adotta la tecnologia di incisione su lastre di alluminio e la superficie è sabbiata e ossidata.
13. La panca è dotata di quattro ruote universali, che possono spostare facilmente la panca di addestramento del motore a benzina a comando elettrico.
14. Completare le misure di sicurezza.
15. Dotato di manuale.
3. Parametri tecnici
1. Alimentazione di lavoro: DC12V/54A/h
2. Capacità del serbatoio del carburante: 10 litri
3. Peso: 260 kg
4. Temperatura di lavoro: -50-∽60 gradi
